经济观察报：感受到什么样的乐趣？
翟婉明：如果我的研究工作是乱的，无法向前推进，对社会起不到积极的作用，得不到社会的认可，我心里就会很难受。我的乐趣就在于，不断取得一些进展，然后不断被国内和国外的同行认为是有意义的，在某个方向上有推进作用。
还有就是，我们是搞工程科技的，工程科技是和国民经济直接相关的，我前面七八年觉得寂寞，是因为基础研究还没机会运用到实际中，但当这个基础出来以后，剩下的工作就很实际。比如列车如何设计出来，要有一个方案，我们通过设计参数，在几十上百套方案中为工厂提供最优化的一种或两种参数方案，让工厂用于样车生产，如果没有这种仿真平台，不可能搞这么多方案，原来是选出三五个方案通过实验来比比看，事实上三五个方案也不能比较出最优的。再说个更具体的例子，有家机车厂生产的机车，别人定单下了，等着要用，却发现在100公里到150公里时，它摆动较大。当时工厂要求不能动结构，因为一动结构，生产线就得换，就得花一年的时间，而五六十台的订单，一台的定价是980万，这是好几个亿的损失。这是列车本身悬挂匹配的横向参数不合理的问题，因为我们的仿真平台已经有了，所以不用像原来那样到机车上去改参数，改车的结构，然后再进行实验，我们只花了一个多月的时间，在仿真平台上找出了几组敏感的参数，提了最优化的两套方案给他们，他们把参数一改，就达到了优良状态，批量生产了，现在这些机车是陇海线、京广线上的主力机车。这就是我们工作的乐趣。
经济观察报：实用性如此之强，你面临的诱惑不少吧？
翟婉明：出了名后，诱惑也有，一些研究单位给出了优厚的条件来搞所谓的“抢人才”，但我一直在西南交大，所以有很深的“交大情结”，谁挖也不想走。外面现在的社会风气我也不是很了解，我只知道交大的风气勤奋踏实，很适合教书育人和科学研究。
博士应该是在某一领域有独特见解和研究的人
经济观察报：你对现在高校扩招有什么看法？
翟婉明：现在各个大学扩招得都很厉害，能让更多人有受教育的机会，能提高全民素质，这是没错的。但在研究生和博士生的扩招上，我觉得国家似乎还是应该有些调整。我当初在西南交大读书时，研究生每年招七八百，可现在一年能招两千七八百人，除此之外，我们国家的博士总量在世界上也许也是最多的。
经济观察报：研究生、博士多一点对国家不好吗？
翟婉明：不是不好，多了质量就不能保证啊。博士应该是在某一方面有自己独到见解和研究的人，而现在的博士，由于数量太大，很多博士都在做类似的研究。
我在北欧讲学时，发现他们那里博士的数量很少，因为他们的博士必须要达到很高的程度才能毕业，中途达不到标准淘汰出去的很多。他们在国际上很著名的科学家，带七八个博士就觉得很多了，他们要保证用足够的资源和经费来把自己的博士培养得很充分。但我们有的博导要带几十个博士，我目前带的在读博士也有九个。你想，一个人再有精力也不可能带那么多的博士，何况硕士还有一大批。所以，我们国家博士的水平并不突出，而那些水平很差的博士并不利于我们顶尖人才在国际上的定位，也使得一些水平很高的博士常常在国际舞台上被淡化掉。
经济观察报：我们是否也可以把博士毕业的门槛提高？
翟婉明：这个在中国现阶段还做不到，毕竟中国人很难说撕破脸皮不让你毕业，所以，我们只能控制入口。这是很微妙的。
经济观察报：现在的学生跟你上学时比有什么区别？
翟婉明：过去的大学生跟现在的可不太一样。那时候好多人都是很不容易才从农村考上大学的，受教育的机会少，人单纯，学习也比较刻苦。现在的学生，在学习精神上没那么刻苦，但他们天资好，大脑开发得早，在小学、中学就得到了很好的训练，即使从营养方面讲，也比我们好。
经济观察报：你如何对待你带的学生？
翟婉明：我带的研究生、博士生大多数都是从农村出来的，肯学，能吃苦。我经常告诉他们，你们的任务就是好好学习，认真做研究，待遇什么的不用想，只要做得好，物质方面的东西就会比你们能想像到的还要好。
经济观察报：你对目前的科学界怎么看？
翟婉明：现在的科学界有着各种各样不同的声音，大加赞赏的有，尖锐批评的也有。搞科研工作有一个特点，就是要能安下心来，而现在发展太快，暴露出了一些问题，因为机会越来越多，弄得大家都挺浮躁。很多人先到处弄项目，然后弄点论文检索，弄些指标就对付交账。这种心态下弄出的项目有多大意义是可想而知的。 3/3 首页 上一页 1 2 3 |
