交通大学介绍

交大除了理工科外，三四十年代逐渐兴办了管理学院，成为中国第一个开办财会、管理等专业的大学，解放后被院系调整，为加强复旦大学、上海财经大学的实力而调离合并。当时交大在人文方面的大师级人物、中国近代传记文学始祖的朱东润教授也被分配复旦大学。

因为叫交通大学，唐文治校长确定校庆的时候，取自交通是为了“四通八达”的意思。

一个大学的发展与学校的领导紧密相关，一个好校长往往标志着学校发展的里程牌。北大有蔡元培、蒋梦麟、傅斯年；清华有梅贻琦、蒋南翔；浙大有竺可桢，路甬祥，潘云鹤；在交大历史众多校长中，对交大发展起过重要作用的有盛宣怀、唐文治、叶恭绰、黎照寰、凌鸿勋、彭康、邓旭初。

交大一直以来的办学思路是建成东方的MIT，当时的交大的老师大部分是留美博士，水平非常高，如机械系朱物华，冶金系周志宏是哈佛大学博士，数学系张钟俊是麻省理工学院博士，还有凌鸿勋，钟兆琳，王之卓等，不胜枚举。

当年的国立交通大学用的大都是麻省理工学院的原版教材，要求非常严格，有硬性的不及格率，能进交大都是千里挑一。钱学森去美国麻省理工学院时，发现许多东西跟在交大学的一模一样，要求免修得到批准；茅以升从交大唐山工学院毕业去美国康奈尔大学时，由于学习特别优秀，名列第一，校方决定从此对中国交通大学的留学生免试入学；王安去哈佛时，由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单，哈佛大学知道是交大毕业的，决定破格录取。因为之前去哈佛的交大学生都非常优秀，交大当时不仅在美国而且在全世界都是极具知名度的。

由于二三十年代交大名校长治校有方，交大在国内享有盛誉，成为有志于工程 的学子的最高学府。在抗战前交大达到了历史上最辉煌的顶点。交大则是专注工程、管理类，是工程方面的最高学府。当时交大南有交通大学上海本部，擅长机电 类；北有交大唐山工学院，执全国土木之牛耳，交相辉映。

返回上海后交大逐渐恢复元气。在四年内战中交大基本没有受太大影响，但交大学生也不再耽于书本，开始积极参加政治运动，用血的代价铸就了当时上海的“红色堡垒”。当时交大学生具有较强的政治意识，不少当时学生后来也因此成为了政治活动家，比如江泽民、汪道涵、丁关根等。解放战争后期，国民党败局已定，开始把交大的一些名教授带去台湾，如凌鸿勋、李熙谋等，正是他们后来在台湾“恢复”了交通大学（即今新竹交通大学），已经是亚洲知名学府。

交通大学在迎来解放曙光的同时，也迎来了史无前例的高校调整。解放时的王之卓校长被调往武汉测绘学院