南洋公学历史照片 (2张)
中日甲午战争失败后，中国进一步沦为半封建、半殖民地社会，陷入了被列强肢解和瓜分的严重危机中。就在甲午战争前后，为了使中国能够自强，一些有识之士纷纷提出学习西方和日本开办新式学堂的设想。
1895年，洋务官员 盛宣怀秉 持着“自强首在储才，储才必先兴学”的信息，在天津创办了北洋西学学堂，1896年又到上海创办了南洋公学。南洋公学是一所官办民助的新式公立学校，学校 经费半由商民（即招商局、电报局）所捐，半由官助，是为公学，清末称今上海地区为南洋，故学校取名为南洋公学。内设师范、上、中、外4个院，即师范、大 学、中学、小学4部分。先设师范院，以造就新学的教师。接着，在师范院内附设高等小学堂。从小学毕业生中依次递升进入中学。从师范生和中学毕业生中，选拔 一批优秀人才，派赴欧、美、日等国大学留学深造，以尽快培养出一批能从事洋务、外交、新学教学的新型高层次人才。同时，还设立了具有高等程度的特班、铁路 班、政治班、商务班等。北洋西学学堂和南洋公学的创设，是中国近代高等教育的发轫，使中国近代 教育历史翻开了新的一页。 [2-3] 邮传部上海高等实业学校——交通部上海工业专门学校（1906-1921）
 交通部上海工业专门学校1912-1920年的校门
20世纪初叶，中国政局剧变， 辛亥革命推翻了清王朝，建立了中华民国， 袁世凯窃国，军阀混战，爆发了 五四运动。中国的近现代工业在萌芽基础上有一定的发展，“教育救国”、“工业救国”、“交通救国”思想在一些政界人士和知识阶层中盛行。由南洋公学发展而来的邮传部上海高等实业学校、交通部上海工业专门学校虽在十分困难的环境中仍求得了生存和发展的机会。
1907年， 唐文治担 任邮传部上海高等实业学校监督后，连续掌校14年，他将学校改办成工科，先后设立了铁路专科、电机专科和铁路管理科。聘请了一批高质量的中、外教师。在结 合中国的实际基础上，从学制、系科设置、课程设置、教材、教学环节、体育运动等方面，全面地引进国外的先进经验，直接采用美国 哈佛大学、 麻省理工学院等著名大学教科书。使交通部上海工业专门学校成为中国南方乃至中国高等工科院校的楷模，形成了近代工业大学的格局。 1912年，由邮传部上海高等实业学校演变而来的 南洋大学堂改隶北京国民政府交通部，更名为交通部上海工业专门学校。并将铁路科改为土木科，电机科改为电气机械科。 1918年3月，学校又增设铁路管理科，这是中国设立此科之开端，开创了工管结合的先河。 [2-3] 山海关北洋铁路官学堂（1896-1900）
2/22 首页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
